私たちの製品の種類はまだわかりませんか。トヨタOEMの元工場前の制振支柱の爆発図をご覧ください。

2026/7/7 7:52:09 admin 25

スタンドアロンの多くの製品を見終わっても、適切な部品の範囲がぼやけているのではないでしょうか。今日は、トヨタOEMの元工場前の減衰支柱アセンブリの完全な爆発分解図を借りて、私たちの全製品類の供給能力を明らかに示します。

話は多くありませんが、まずトヨタOEMの元工場前制振支柱アセンブリの標準爆発構造図をお見せします。

丰田减震器总成结构图

今回の図面は豊田カムリXV 70、カローラ汎用原工場前制振アセンブリに適している。Bonporaはこの緩衝支柱のために一連の交換部品を提供し、すべてのコア構成部品をカバーし、購入ニーズをワンストップで満たすことができる。具体的な部品の詳細は以下の通り：

車体とダンパーの連結コア部品として、平面軸受構造を内蔵し、車両のステアリング時のダンパー同期のスムーズな回転を保障することができる、良質なゴム材質を頼りに、路面の高周波振動を効果的に緩衝し、ろ過し、完成車の走行快適性を向上させる。

コイルばねと上部金具の金属接触衝突騒音を効果的に遮断し、サスペンションの異音を除去し、走行静謐性を最適化する。

C、スプリング上トレイ

コイルばねの上端位置を正確に固定し、サスペンション構造を安定させ、シャーシサスペンションの幾何学パラメータの安定を維持し、走行安定性を保障する。

サスペンションを極限ストロークまで圧縮する際に緩衝保護の役割を果たし、シャーシ金属のハード衝突を防止し、減衰アセンブリ及びシャーシ部品を損傷から保護する。

制振ピストンロッドを全面的に包み、土砂、雨水の浸食を遮断し、内部のオイルシールを効果的に保護し、根源から制振器の油漏れ、故障問題を回避し、部品の使用寿命を延長する。

他のコンポーネントを固定、支持、またはぶら下げるために使用します。

G、下スプリングクッション+下トレイhttps://www.bonporaparts.com/cn/base/

支持コイルばねの下端を安定させ、サスペンションの振動伝導、緩衝部材の摩擦を減少させ、シャーシの異音問題をさらに解消する。

ダンパーアセンブリのコアダンパー部材は、左右のサスペンション下制御アームまたはサブフレームを横方向に接続し、通常は安定ロッドリンクを介してダンパーに接続されている。車両の旋回時の車体ロールを低減し、走行安定性を向上させる。元工場の設置位置に適合し、直接損傷なく交換することができる。

以上のすべての減衰関連部品は、私たちはすでに独立した製品リンクを開設しており、単品購入、一式配置をサポートしており、顧客にワンストップ購入サービスを提供することができ、購入はより安心して、配置はより正確である。

同時に、Bonporaは長年の自動車部品の供給とアフターサービスの経験を結合して、減衰部品の購入と組み立ての核心的な注意事項を整理して、取引先が取り付けの故障を回避して、アフターサービスの問題を減らすことを助けます：

1、好ましくは高品質ゴム部品

トップゴム、緩衝ブロック、ブッシュなどのゴムの損傷しやすい部品は、元の工場の品質を選択するか、ウレタンのグレードアップを厚くすることを提案します。劣悪なゴム部品は短期的に老化硬化しやすく、半年間でシャーシの異音、緩衝失効などの問題が発生した。

2、コイルスプリングはペアで交換しなければならない

片側単独でばねを交換することを禁止し、左右のばねのばね力、高さが一致しないと、車両の走行偏倚、タイヤの偏摩耗を直接招き、走行安全とタイヤの使用寿命に深刻な影響を与える。

3、専門的なツールを用いた着脱を規範化する

分解ダンパースプリングは専用スプリング圧縮工具を使用しなければならず、暴力的な分解は厳禁されている。ばね蓄能張力は極めて大きく、暴力操作はばね弾射を誘発しやすく、深刻な安全上の危険性がある。

4、交換後は必ず四輪位置決めをする

ダンパーアセンブリの着脱はシャーシサスペンションパラメータを変更し、交換完了後は四輪位置決め補正を行わなければならず、車両の偏倚、タイヤの異常摩耗、シャーシの不安定などの問題を効果的に回避することができる。

トヨタ系のダンパー部品、シャーシサスペンション部品の購入ニーズがあれば、Bonporaにいつでも連絡してください。高品質で高フィットな元工場の代替部品と専門的なワンストップ供給サービスを提供します。

邦博潤（北京）自動車部品有限公司