충격 흡수기의 작동 원리

충격 흡수기의 작동 원리

주로 유압 원리를 통해 진동 에너지를 흡수하고 소모하여 진동을 감소시킨다.‌‌

댐퍼라고도 하는 충격 흡수기는 중요한 완충 부품으로, 매달린 시스템의 운동에너지를 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 운동에너지를 열로 공기 중에 발산할 수 있다.충격 흡수기의 내부 구조에는 상하로 이동할 수 있는 피스톤 막대, 리턴 단속, 피스톤 받침대 및 유압 오일이 포함된다.충격 흡수기의 내부에는 두 개의 실린더가 있는데, 각각 작업 실린더와 석유 저장 실린더이다.작업 실린더 통은 항상 유압유로 채워져 있으며, 석유 저장 실린더 통에도 유압유가 있을 수 있다.충격흡수기가 외력의 하압을 받았을 때 피스톤은 아래로 이동하는데 이때 피스톤중의 압축밸브가 열리고 액압유가 밸브를 통해 상강실로 흘러들어간다.밸브가 비교적 작기 때문에 액압유가 통과하는 속도가 느려져 아래로 압력을 가하는 저항이 형성된다.이 과정에서 각 밸브는 액압유에 대해 모두 절류제어를 하여 충격을 줄이는 효과를 실현하였다.

또한 충격 흡수기의 작동 원리에는 액체 충격 흡수기의 부분도 포함됩니다.선반 (또는 차체) 과 작업장 사이에 진동을 받아 상대적인 운동이 나타났을 때 충격흡수기내의 피스톤이 상하로 이동하면 충격흡수기강내의 기름액은 반복적으로 한 강에서 부동한 공극을 거쳐 다른 강내로 흘러들어간다.이때 공벽과 유액간의 마찰과 유액분자간의 내마찰은 진동에 저항력을 형성하여 자동차의 진동에네르기를 유액열에네르기로 전환시키고 다시 감진기가 흡수하여 대기중으로 발산한다.댐핑은 선반과 차교 (또는 바퀴) 사이의 상대적인 운동 속도에 따라 증감되며 유액 점도와 관련이 있습니다.

요약하자면, 충격 흡수기는 유압 원리와 유력 충격 흡수 메커니즘을 통해 진동 에너지를 흡수하고 소모하며, 자동차 운행 과정 중의 진동과 충격을 효과적으로 감소시키고, 운행의 평탄성과 편안함을 높인다.

충격 흡수기 구조도