자동차 매달림 시스템의 구성

자동차 매달림 시스템의 구성‌

자동차 서스펜션 시스템은 주로 차체와 타이어 사이의 스프링과 피진기로 구성되며, 차체를 지지하고 승차감을 개선하는 기능을 한다.서스펜션 시스템은 또한 전력장치, 감진기, 연결봉과 가로안정봉 등의 부품을 포함하며, 이러한 부품은 공동으로 작용하여 자동차의 안정성, 쾌적성, 안전성을 확보한다.

다양한 유형의 서스펜션 시스템의 장단점

횡팔식 서스펜션: 쌍횡팔식과 단횡팔식 서스펜션을 포함한다.쌍횡팔식 서스펜션은 주요 판매의 경각은 변하지 않지만 바퀴 거리의 변화는 비교적 크다;싱글 암 서스펜션은 구조가 간단하지만 고속 주행에는 적합하지 않다.

다련봉식 서스펜션: 3~5개의 막대 부품을 조합하여 바퀴의 위치 변화를 제어할 수 있지만, 고속일 때는 축 진동 현상이 있을 수 있다.

종팔식 서스펜션: 단종팔식과 이중종팔식으로 나뉜다.더블 종팔식은 메인 판매 후 기울기를 변하지 않고 스티어링 휠에 적용됩니다.단종팔식은 회전바퀴에 적합하지 않다.

촛불식 서스펜션: 바퀴가 메인 핀 축선을 따라 상하로 이동하고, 메인 핀 위치 각도가 변하지 않아 자동차의 조향 조종 안정과 주행 안정에 유리하다.