使用位置:安装在控制臂、稳定杆连杆、副车架等悬挂连接点。
功能:隔离路面震动和噪音,吸收冲击,允许弹性扭转,保证悬挂运动平稳。
材质与工艺:采用橡胶NR、NBR、BR或聚氨酯PUR等,或与金属内外管硫化粘接,通过压缩或液压成型。
质量:经过刚度、耐久及耐腐蚀检测,产品性能稳定可靠。
定制服务:可根据客户提供的安装空间、刚度要求和使用温度,调整橡胶配方和硬度,并提供图纸确认。
先确认内径、外径、总长度与安装空间的配合尺寸,再核对径向与轴向刚度要求。这几项决定衬套能否顺利压装并在扭转工况下正常工作,是选型的第一层判断依据。
外径公差影响压装配合与压出力,内径公差影响与销轴或螺栓的配合间隙。公差过大会导致松动或异响,过小则压装困难甚至压坏橡胶与粘接界面,因此内外径是关键验收项。
径向刚度影响横向载荷下的位移与操控响应,轴向刚度影响纵向与制动工况下的位移和舒适性。两者需按整车调校目标分别确定,而不是只给定单一刚度值。
衬套长度需与安装位的宽度匹配,并预留压装所需的过渡配合。过长会导致压装不到位或安装面变形,过短则支承面积不足、易磨损或产生偏移,选型时需一并核对安装空间。
当连接点承受较大扭转与轴向载荷、或对尺寸稳定性要求较高时,通常选用橡胶与金属内外管硫化粘接的结构。若载荷较小且以径向支承为主,单纯压装结构也能满足需求。
可以。可根据安装空间、刚度要求和使用温度调整尺寸、配方与硬度,并提供图纸确认。建议提供原样件或安装位配合尺寸,必要时先做样件试装确认刚度与装配效果。