众所周知非独立悬架主要应用在货车领域,99%重载车型标配纵置钢板弹簧整体桥式非独立悬架，像东南亚市场上全部标配非独立悬挂的车型有：1. 五十铃（Isuzu）：...

传统燃油车与新能源车底盘悬挂核心差异化主要体现在以下六点当中，整车重量与轴荷差异是传统燃油车和新能源电车的最核心区别。（图一、燃油车和电动汽车的悬架差异）（一...

浏览完我们独立站的众多产品，依旧对适配配件范围感到模糊？今天，我们就借助丰田OEM原厂前减震支柱总成完整爆炸分解图，清晰为大家展示我们的全品类供货能力。话不多...

加强型控制臂衬套：根治沙漠越野 & 重载拖挂底盘松散故障如果你的客户驾驶升高皮卡、硬派四驱 SUV，或是常年拖拽房车、重载拖车，老化开裂的原厂控制臂衬...

一. 转向拉杆基础结构转向拉杆整套分为 3 个核心部件，是底盘转向、悬挂联动关键件：横拉杆（Track Bar / 止推杆）整体桥车型必备，约束后桥左右位移，...

近期，我们从新闻上了解到，印度地区持续高温，全球100个高温城市，印度占到85%以上，对此，Bonpora针对如此火热的环境，不禁联想到了普通Jounce B...

对于四驱配件批发商、改装门店经营者与越野零部件经销商而言，长途沙漠冲沙、拖拽重型拖车是对车辆悬挂系统最严苛的双重考验。批发采购成套氮气减震 + 强化 PU 缓...

很多乘用车原厂缓冲块普遍存在材质偏软、支撑力不足的通病，日常行驶遇到减速带、坑洼路面、高速颠簸时，极易出现缓冲块受压塌陷、回弹乏力的问题，不仅会造成底盘异响、...

作为专业商用车聚氨脂缓冲块配件供应商，Bonpora深知卡车、矿车、农用车等重载设备对减震部件的严苛要求。这款聚氨酯减震垫胶，正是为解决重载工况下的减震失效、...

jounce bumper 多用于悬挂、越野/拖挂减震系统，支撑不足表现：触底过早、颠簸异响、车身下沉、弹跳明显、限位失效，在这里，Bonproa按「低成本优...