使用位置驾驶舱悬置：装配于驾驶室前/后悬置部位车桥限位：安装在车架与车桥之间，限制钢板弹簧极限行程功能吸收路面冲击，保护驾驶室悬置及车桥部件重载工况下提供缓冲...

使用位置安装于减震器活塞杆上，位于悬架压缩行程末端，介于减震器筒体与车身之间。功能压缩末端提供辅助刚度，防止减震器触底吸收冲击能量，降低金属碰撞噪音改善大冲击...

使用位置 安装于减震器活塞杆上，位于悬架压缩行程末端，介于减震器筒体与车身之间。功能压缩末端提供辅助刚度，防止减震器触底吸收冲击能量，降低金属碰撞噪音改善大冲...

使用位置 安装于减震器活塞杆上，位于悬架压缩行程末端，介于减震器筒体与车身之间。功能压缩末端提供辅助刚度，防止减震器触底吸收冲击能量，降低金属碰撞噪音改善大冲...

使用位置 安装于减震器活塞杆上，位于悬架压缩行程末端，介于减震器筒体与车身之间。功能压缩末端提供辅助刚度，防止减震器触底吸收冲击能量，降低金属碰撞噪音改善大冲...

使用位置 安装于减震器活塞杆上，位于悬架压缩行程末端，介于减震器筒体与车身之间。功能压缩末端提供辅助刚度，防止减震器触底吸收冲击能量，降低金属碰撞噪音改善大冲...

2026年4月14日至17日，全球汽配行业的目光再次聚焦羊城。在第139届广交会盛大召开之际，备受瞩目的GTFAIR 2026广州国际汽车零配件品牌出口交易会...

使用位置 安装于活塞外圆环形沟槽内，随活塞往复运动。功能 提供活塞与工作缸之间的密封，防止内漏，保证阻尼力稳定。材质与工艺 PTFE聚四氟乙烯，精密制造、表面...

使用位置 安装于活塞外圆环形沟槽内，随活塞往复运动。功能 提供活塞与工作缸之间的密封，防止内漏，保证阻尼力稳定。材质与工艺 PTFE聚四氟乙烯，精密制造、表面...

使用位置：连接转向机齿条与车轮转向节（分为内拉杆和外拉杆）。功能：传递转向力矩，推动车轮转向，并可调节前束角。材质与工艺：内拉杆采用冷拔钢管或实心钢，外拉杆采...