使用位置:横向连接左右悬挂下控制臂或副车架,通常通过稳定杆连杆与减震器相连。
功能:减少车辆转弯时的车身侧倾,提高行驶稳定性。
材质与工艺:采用优质钢材,经热成型、淬火回火、端部成型、喷丸强化及表面涂装。
质量:经过刚度、疲劳及耐腐蚀检测,确保长期使用不断裂、不变形。
定制服务:可根据整车侧倾刚度目标、安装空间和杆径形状进行定制开发,并提供样件验证。
建议提供整车侧倾刚度目标或参考车型、安装空间与边界尺寸、原样件或图纸、端部连接形式与杆径要求,以及整车重量分布与使用工况,便于确定杆径与臂长方案。
可定制杆径、臂长与臂形、端部连接结构、扭转刚度以及表面涂层要求。杆径与臂长直接决定侧倾刚度,端部结构决定安装方式,均在方案阶段结合安装空间确认。
支持。常规流程是先确认侧倾刚度目标与安装边界,确定杆径、臂长与端部方案后制作样件,客户装车验证侧倾表现与干涉情况,确认无误再转入批量生产。
采用优质钢材,经热成型、淬火回火、端部成型、喷丸强化及表面涂装。其中喷丸强化用于提升表面疲劳强度,涂装用于耐腐蚀,具体工艺组合可按使用环境调整。
可按刚度、疲劳及耐腐蚀检测进行验证,样件阶段重点核对刚度实测值与装车后的侧倾表现。量产阶段保持材料与热处理工艺参数稳定,并按批抽检,确保批次一致。
起订量按杆径、端部结构与是否新开模具或工装确定,交期自图纸确认与工装准备阶段起算。具体数量、价格与排产计划以询价确认结果为准,小批量可先按样件阶段推进。