使用位置 作为结构支撑件，安装于设备或装配体底部，通过焊接、螺栓或定位销固定。功能 提供稳定支撑，承受静/动载荷并传递至安装基础，同时作为定位基准。材质与工艺...

使用位置 作为结构支撑件，安装于设备或装配体底部，通过焊接、螺栓或定位销固定。功能 提供稳定支撑，承受静/动载荷并传递至安装基础，同时作为定位基准。材质与工艺...

使用位置 安装于活塞外圆环形沟槽内，随活塞往复运动。功能 提供活塞与工作缸之间的密封，防止内漏，保证阻尼力稳定。材质与工艺 PTFE聚四氟乙烯，精密制造、表面...

使用位置 安装于活塞外圆环形沟槽内，随活塞往复运动。功能 提供活塞与工作缸之间的密封，防止内漏，保证阻尼力稳定。材质与工艺 PTFE聚四氟乙烯，精密制造、表面...

减震器活塞杆使用位置 连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

使用位置适用于越野车、改装车（SUV、皮卡、赛车）及摩托车悬架系统。功能极限压缩时提供渐进式刚度，避免悬架金属硬性撞击吸收颠簸、飞跳等极限工况的强冲击能量摩托...