转向拉杆

用于连接转向机齿条与车轮转向节，分为内拉杆和外拉杆。内拉杆靠近转向机一侧，外拉杆连接转向节一侧，两者通过球头与螺纹连接，共同构成转向传力链路。

传递转向力矩、推动车轮转向，并可调节前束角。驾驶员转动方向盘后，力经转向机放大，通过内拉杆与外拉杆传递到转向节，使车轮按目标角度转向，同时通过螺纹调整控制前束。

内拉杆多采用冷拔钢管或实心钢，以承受拉压载荷；外拉杆采用锻造或精密铸造球壳，球头表面经过硬化处理并配防尘罩。两者工艺侧重不同，内拉杆重强度与直线度，外拉杆重球头耐磨与密封。

球头在转向过程中持续摆动并承受压力，表面硬化可提高耐磨性与抗压痕能力，使球头在长期使用后仍保持较小的转动间隙，从而维持转向手感与定位精度。

主要包括球头力矩、间隙及耐久测试。球头力矩反映转动阻力是否符合手感要求，间隙反映是否松旷，耐久测试验证反复摆动后的性能保持能力，合格产品的转向应灵活且无松旷。

可以。可按原厂参数调整拉杆长度、球头角度与螺纹规格，并提供总成或单独部件供货。建议提供原厂件号或原样件与车型信息，便于确认配合尺寸。

防尘罩用于阻挡泥沙与水分进入球头配合面。球头一旦进入颗粒物会加速磨损并出现间隙，导致转向松旷、异响与轮胎偏磨，因此防尘罩是维持球头寿命的关键零件。