高密度耐磨减震阻尼器活塞杆导向套，材料密度 6.4-6.9g/cm³，可提供减震器组件定制服务。材料说明我司定制减震器配件，其中汽车悬架活塞杆导向套采用高密度...

减震器活塞杆使用位置 连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

减震器活塞杆使用位置 连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

使用位置连接活塞总成与车身/悬架，一端置于工作缸内部，另一端穿过油封及导向座。功能 传递车轮与车身的相对运动，带动活塞产生阻尼力；同时承受弯曲载荷和表面摩擦。...

使用位置 安装于活塞杆外部，位于油封上方，下端与贮油缸筒配合。功能 防止泥沙、水分等污染物进入油封及活塞杆表面，避免划伤和老化。材质与工艺 EPDM、NR、N...

使用位置 安装于活塞杆外部，位于油封上方，下端与贮油缸筒配合。功能 防止泥沙、水分等污染物进入油封及活塞杆表面，避免划伤和老化。材质与工艺 EPDM、NR、N...

使用位置 安装于活塞杆外部，位于油封上方，下端与贮油缸筒配合。功能 防止泥沙、水分等污染物进入油封及活塞杆表面，避免划伤和老化。材质与工艺 EPDM、NR、N...